行走在阿皮亚古道

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有一句话叫“条条大路通罗马”。这句线年期间,罗马人共建设了15万公里的道路,其中8万公里干道全部以石头铺成,形成了一个以罗马为中心的庞大路网。

罗马道路修建的目的性很强。征服其他地区之后,罗马一般不在当地驻军,需要进行军队调遣时,为了保证能够迅速移动,要有便捷的道路。另外,修建道路贯穿征服的地区,费用由罗马承担,本身也是一种政治行为,啊皮亚有助于提升当地与罗马的沟通。通过道路搭建起一个命运共同体,这不得不说是罗马人政治智慧的体现。

公元前312年,财务官阿庇乌斯制定了方案,监督修建阿皮亚大道。这条大道之所以冠名阿皮亚,也是源于阿庇乌斯的名字。

阿庇乌斯认为,道路不一定是要直接通向具体目的地。在当时,由罗马通往其势力最南端的加普亚已经有一条拉蒂纳大道,穿越内陆。而阿庇乌斯却坚持再修建一条沿海的道路,从南端抵达加普亚。这样一来,罗马到加普亚就有了两条道路可以选择,阿皮亚大道在沿海路线的贯穿,也巩固了罗马在当地的影响力。

之所以能够达到笼络人心的效果,很大程度是因为工程技术保证了道路质量。罗马人修建的道路,就是比当地人自己修建的要方便。

阿皮亚大道自上至下分为4层,最顶层是切割整齐的大石块;第二层是人工砸碎的小石块,铺设为略呈弧度的平面;第三层是石子和粘土的混合层;最下面一层是厚度为30厘米的地基,由石子铺设。

阿皮亚大道的修建还有另一些特点,路面略呈弧形,两侧设有排水沟,雨雪会随着弧度流向排水沟。同时,大道两旁附有人行道。道路宽4米多,双侧人行道各宽3米左右,人车分行,俨然现代化道路的雏形。

阿皮亚大道今天残留的原始路段凹凸不平,走上去非常硌脚。实际上,当年的阿皮亚大道以及所有罗马大道都是非常平整的,据说阿庇乌斯为了保证平整,曾经脱掉鞋,赤脚在路面上行走。据说罗马帝国灭亡后,拜占庭帝国的一位官员目睹了保存完好的阿皮亚大道,感叹不已。

罗马人认为,道路维系国家的命脉,像血管一样贯穿帝国的各个角落。但是,在罗马人使用的拉丁语中,并没有基础设施这个词,相近的一个词是molesnecessarie,译为“必需的大事业”。既然是“必需的大事业”,那么也应由国家承担费用。罗马人动用国库的资金,依靠军队的力量修建道路,也让每个人免费享有这些道路。

我们说条条大路通罗马,但也可以将其称作“条条大路出罗马”。这些大道中,共有12条从罗马发出,共计375条由石头铺设的干道,如人类身体中的血管一样,遍布帝国的每个角落。北欧、撒哈拉、大西洋、叙利亚,东南西北各个方向都有罗马人修筑道路的身影。主要城市中,干道穿城而过;不太重要的城镇,则由支线联系起来。这是今天高速公路的设计模式,早在两千多年前的古罗马,已经付诸实践。

有人说:“人类到了19世纪下半叶开始普及铁路,人类交通运输的速度才超过了罗马大道。”

两千年后,我们依旧可以行走在当年修建的道路上。如今的阿皮亚古道,靠近罗马市区的一部分依旧车流繁忙,向东南约3公里之后,作为古遗址保留的古道上,人们可以自由行走其间。两侧时不时出现一些古迹,包括基督教墓葬,或是私人住宅。

我从大约5公里处进入阿皮亚古道,视野之内仅有三四个行走其上的人。或许我去的时候正是工作日的下午,或许本来就是如此,总之这条保有原始面貌的阿皮亚古道行人非常之少,偶尔会有跑步者经过。

有一部分古道以小石块重新铺设,也有一些地面保留了原始的大型石块,只不过棱角早已不在,走在上面会很硌脚。由于时不时出现的斑驳石块,起到了减速带的作用,因此很少有车子从这里穿过,大都开到不远处后建的阿皮亚“新”公路上去了。

我向西北罗马城的方向步行,沿路要么是残垣断壁的古迹,要么是私家院落,安安静静,也没见有什么商业开发。这条两千多年的道路,一是竟能保存到今天,二是竟然鲜有商业化痕迹,一切古风古韵,着实让人感慨。要是在中国,这一路还不全成了小吃仿古一条街?

5公里的路虽然不长,但我没吃午饭,本以为这里再怎么古朴,吃东西的地方总是不少吧。无奈走了足足两公里,全然找不见一个小吃摊。直到一个路口,鼻子里闻到熏肉的气味,转头一看,路边有一个小吃摊,一位意大利大爷正在那里看着我笑。他不太会说英语,指着几张小吃照片问我要哪个,我说local,local。他听懂了,指着其中一个说了一通,我看了手写板上的词,明白他是在推荐salsiccia(意大利香肠),我点点头。

边做salsiccia,他边问我:“chine?”意大利语的中国我还是能听懂的,再次点点头。他很开心,又说了一通,这回我是彻底听不懂了,只能站着傻笑。空旷的阿皮亚古道上回响着大爷铲子的咔咔声、烤肠发出的滋滋声、以及他爽朗的笑声。说来也怪,那一个下午,我走了5公里的阿皮亚古道,印象最深刻的,竟然是这顿很是普通的salsiccia和意大利大爷的笑声。

我想起,当年罗马人修建道路的目的,是促进罗马和其他地区的沟通与融合,再一想,真正让沟通得以实现的,应该不是路,而是人吧。

有一句话叫“条条大路通罗马”。这句线年期间,罗马人共建设了15万公里的道路,其中8万公里干道全部以石头铺成,形成了一个以罗马为中心的庞大路网。

罗马道路修建的目的性很强。征服其他地区之后,罗马一般不在当地驻军,需要进行军队调遣时,为了保证能够迅速移动,要有便捷的道路。另外,修建道路贯穿征服的地区,费用由罗马承担,本身也是一种政治行为,有助于提升当地与罗马的沟通。通过道路搭建起一个命运共同体,这不得不说是罗马人政治智慧的体现。

公元前312年,财务官阿庇乌斯制定了方案,监督修建阿皮亚大道。这条大道之所以冠名阿皮亚,也是源于阿庇乌斯的名字。

阿庇乌斯认为,道路不一定是要直接通向具体目的地。在当时,由罗马通往其势力最南端的加普亚已经有一条拉蒂纳大道,穿越内陆。而阿庇乌斯却坚持再修建一条沿海的道路,从南端抵达加普亚。这样一来,罗马到加普亚就有了两条道路可以选择,阿皮亚大道在沿海路线的贯穿,也巩固了罗马在当地的影响力。

之所以能够达到笼络人心的效果,很大程度是因为工程技术保证了道路质量。罗马人修建的道路,就是比当地人自己修建的要方便。

阿皮亚大道自上至下分为4层,最顶层是切割整齐的大石块;第二层是人工砸碎的小石块,铺设为略呈弧度的平面;第三层是石子和粘土的混合层;最下面一层是厚度为30厘米的地基,由石子铺设。

阿皮亚大道的修建还有另一些特点,路面略呈弧形,两侧设有排水沟,雨雪会随着弧度流向排水沟。同时,大道两旁附有人行道。道路宽4米多,双侧人行道各宽3米左右,人车分行,俨然现代化道路的雏形。

阿皮亚大道今天残留的原始路段凹凸不平,走上去非常硌脚。实际上,当年的阿皮亚大道以及所有罗马大道都是非常平整的,据说阿庇乌斯为了保证平整,曾经脱掉鞋,赤脚在路面上行走。据说罗马帝国灭亡后,拜占庭帝国的一位官员目睹了保存完好的阿皮亚大道,感叹不已。

罗马人认为,道路维系国家的命脉,像血管一样贯穿帝国的各个角落。但是,在罗马人使用的拉丁语中,并没有基础设施这个词,相近的一个词是molesnecessarie,译为“必需的大事业”。既然是“必需的大事业”,那么也应由国家承担费用。罗马人动用国库的资金,依靠军队的力量修建道路,也让每个人免费享有这些道路。

我们说条条大路通罗马,但也可以将其称作“条条大路出罗马”。这些大道中,共有12条从罗马发出,共计375条由石头铺设的干道,如人类身体中的血管一样,遍布帝国的每个角落。北欧、撒哈拉、大西洋、叙利亚,东南西北各个方向都有罗马人修筑道路的身影。主要城市中,干道穿城而过;不太重要的城镇,则由支线联系起来。这是今天高速公路的设计模式,早在两千多年前的古罗马,已经付诸实践。

有人说:“人类到了19世纪下半叶开始普及铁路,人类交通运输的速度才超过了罗马大道。”

两千年后,我们依旧可以行走在当年修建的道路上。如今的阿皮亚古道,靠近罗马市区的一部分依旧车流繁忙,向东南约3公里之后,作为古遗址保留的古道上,人们可以自由行走其间。两侧时不时出现一些古迹,包括基督教墓葬,或是私人住宅。

我从大约5公里处进入阿皮亚古道,视野之内仅有三四个行走其上的人。或许我去的时候正是工作日的下午,或许本来就是如此,总之这条保有原始面貌的阿皮亚古道行人非常之少,偶尔会有跑步者经过。

有一部分古道以小石块重新铺设,也有一些地面保留了原始的大型石块,只不过棱角早已不在,走在上面会很硌脚。由于时不时出现的斑驳石块,起到了减速带的作用,因此很少有车子从这里穿过,大都开到不远处后建的阿皮亚“新”公路上去了。

我向西北罗马城的方向步行,沿路要么是残垣断壁的古迹,要么是私家院落,安安静静,也没见有什么商业开发。这条两千多年的道路,一是竟能保存到今天,二是竟然鲜有商业化痕迹,一切古风古韵,着实让人感慨。要是在中国,这一路还不全成了小吃仿古一条街?

5公里的路虽然不长,但我没吃午饭,本以为这里再怎么古朴,吃东西的地方总是不少吧。无奈走了足足两公里,全然找不见一个小吃摊。直到一个路口,鼻子里闻到熏肉的气味,转头一看,路边有一个小吃摊,一位意大利大爷正在那里看着我笑。他不太会说英语,指着几张小吃照片问我要哪个,我说local,local。他听懂了,指着其中一个说了一通,我看了手写板上的词,明白他是在推荐salsiccia(意大利香肠),我点点头。

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皮亚诺公理的更正式的定义

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Ⅳ 若A为X的子集并满足x属于A,且若a属于A, 则f(a)亦属于A,皮亚诺公理则A=X。

3° 后继元素映射像的集合是P的线° 若P任意子集既含有非后继元素的元素,又有含有子集中每个元素的后继元素,则此子集与P重合。

例如:其中第四个假设即为应用极其广泛的归纳法第一原理(数学归纳法)的理论依据。

皇马十大天价巨星:卡卡J罗变水货阿扎尔第二第三C罗最超值

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今年夏天,皇马又成了大家熟悉的皇马,是的,豪掷千金才是欧洲第一俱乐部本来的形象,只不过最近几年皇马捂紧口袋节衣缩食让人觉得陌生。如果说米利唐、约维奇是开胃菜的话,比利时巨星阿扎尔的加盟才是伯纳乌球迷期待已久的正餐!切尔西球星花费了1亿欧元加浮动条款,这个身价让他超越C罗,位居皇马队史第二高价。那么皇马队史截止目前十大天价球员都是谁呢?

第一是威尔士球星贝尔,当年为了吃进这个在英超大杀四方,欧冠无可阻挡的明日之星,弗洛伦蒂诺砸下了1亿1千万欧元的转会费。虽然C罗走后,贝尔并未扛起皇马的大旗,成为伯纳乌球迷心中人人喊打的过街老鼠。但实事求是的讲,传给两秒后自己的贝尔,足坛十大水货屡屡在欧冠决赛等关键时刻发威,帮助皇马完成5年4欧冠其中还有不可思议的欧冠三连的壮举。伤病让威尔士人不能一直保持巅峰,但他关键时刻的神勇,其实已经对得起他的身价。

随着阿扎尔的加盟,C罗的转会费落到了皇马队史第三。但毫无疑问,C罗是皇马历史引进的最超值球员,2009年创世界纪录9400万欧买的C罗,除了不可估量的商业价值,他在竞技上也达到巅峰,在皇马的9个赛季带队拿下4个欧冠,450个进球,4个金球奖。33岁还卖了1亿欧,难以想像这9年间没有C罗的皇马如何应对拥有梅西巴萨。

排名第四的是7750万欧元的齐达内,考虑到这次转会是在2001年发生,马图伊迪这个数字也几乎是当年皇收的一半。放在今天,齐达内会是怎么样让人发指的高额价码?齐达内开启了皇马银河战舰时代,他是那支足球历史最豪华战舰当之无愧的船长。齐达内的欧冠决赛天外飞仙让皇马重登欧洲之巅,而他也几乎触摸到了球王宝座的边缘。遗憾的是,06年马特拉齐的喋喋不休,让齐达内放开了球王的桂冠,转身选择了替姐姐复仇!

实况足球五大跑不死的中场马图伊迪仅第三第一不是贝克汉姆!

在《实况足球》中,中场扮演着一个十分重要的角色,它承担着组织进攻与协助防守的重要任务,可以说是一个球队的大脑。下面,小编就给大家分享一下《实况足球》手游现役中,五大跑不死的中场球员,第一堪称噩梦般的存在!

拉姆齐是《实况足球》中为数不多前锋风格的中场,拥有此风格的中场球员前插进攻的欲望很强,经常出现在弧顶位置威胁对方球门。同时,拉姆齐满级双抢接近75,不仅进攻强,在防守端也很强,是不可多得的攻守兼备的中场悍将。

阿兰是以出色的双抢速度和跑不死的体力著称的中场猛将。版本更新后的阿兰还一跃成为顶金中场,同时还增加了超级替补这个极为实用的技能,状态持续性达到了8,是版本更新后强推的中场人选之一。

布莱兹·马图伊迪被大家称为金球坎特,是金球中场中跑不死的代表。他的满级双抢均接近90,实况马图伊迪怎么样速度也达到了82,这个数值让马图伊迪无论是前插射门还是快速补防,都能很好的胜任。

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国际足联高层:孔蒂想回尤文但被阿涅利家族否决

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据都灵当地媒体Corriere di Torino报道,国际足联委员会成员Evelina Christillin表示孔蒂今夏其实想回尤文图斯,但被阿涅利家族否决了。

意大利国家德比即将上演,孔蒂因为在今夏选择加盟尤文死敌国米而遭到不少批评和辱骂,尤文图斯名人堂但根据Evelina的说法,事实可能和大家想的有很大不同。

“我们都知道孔蒂今夏想回尤文图斯,但对于他的回归有一些极大的阻力。”Evelina说道。“这么说吧,是俱乐部和背后的家族否决了这一可能性。”

Evelina是都灵城的一位商业大亨,与阿涅利家族有多年的合作关系,自从2006年起,她就是国际足联委员会的成员。

“孔蒂是当世最佳教练之一,他可以让一颗石头都流淌出热血,更不要提他现在手中可用的牌绝不仅仅是石头。”Evelina说道。“我看了国米和巴萨的比赛,他们有60分钟的表现都非常好。”

“孔蒂是尤文的象征,马洛塔也是过去几年尤文的重要角色,我们对他们的感情不变,尽管今天他们会更像敌人。”

对于那些要求俱乐部把孔蒂从名人堂除名的球迷,Evelina说道:“这种做法太蠢了,我们对孔蒂和为俱乐部带来成功的人只有感激。”

“孔蒂当然可以带领国米赢得意甲冠军了,他可是用扎扎和佩莱这对锋线组合把意大利带进欧洲杯八强的人。”

利物浦历史上有那些著名的球员

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2006年,利物浦球队官方网站(Liverpool F.C. TV)评出了一份名单—“震撼KOP看台的100名球员(100 Players Who Shook The Kop)”。这份名单是由球迷投票选出的,“超过110000位支持者按照先后顺序选出他们心中最顶级的10名球员(Top 10)”。

肯尼·达格利什排名第一位,史蒂文·杰拉德排在第二位,伊恩·拉什名列第三。榜单中排名最高的“海外球员”是丹麦中场球员杨·莫尔比(Jan Molby),排在第16位。

多特蒙德主教练法弗雷将合同延长一年至2021年

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联赛亚军多特蒙德队周二表示,多特蒙德队主教练法夫雷将与德甲俱乐部的合同延长了一年,至2021年。

多特蒙德在赛季中期领先巴伐利亚9分,但在2019年开局令人失望,在最后一场比赛中输给了拜仁,后者获得了他们连续第七个联赛冠军。

俱乐部首席执行官汉斯-约阿希姆·沃茨克在一份声明中说:“他完全达到了预期。”“我们想要共同创造未来,多特蒙德历任主教练这是很自然的。”

多特蒙德也进入了欧冠小组赛,在16强中输给了最终进入决赛的托特纳姆热刺。

61岁的法弗雷从法国尼斯俱乐部加盟多特蒙德。他曾在德甲执教过门兴格拉德巴赫和柏林赫塔。

桑切斯重伤引爆国米尤文骂战 困境前孔蒂示弱服软却展露桀骜品质

丹布罗西奥因伤离开了意大利队训练营。他在接受采访时表示:“我受到几次冲撞,右膝盖擦伤了,但真正让我担忧的是左脚,我感觉我的小脚趾骨折了”。

据天空台第一时间的消息来看,丹布罗西奥应该没有骨折,可能只是挫伤,不过具体伤情还有待确认。

桑切斯的问题相对严重。据智利国家队说法,桑切斯是“左脚脚踝跟腱处腓骨受伤严重脱臼”。一旦确诊,至少他将伤缺一个月。《世界体育报》、TycSports等媒体认为,桑切斯很可能因伤提前告别2019年。

意媒相对乐观一点,因为桑切斯返回米兰城登机时并没有求助于拐杖,也没有表现出剧烈的痛感,所以看起来似乎不是那么严重。孔蒂微博

国米队医组将在当地时间周二,对四名重要伤员(森西、丹布罗西奥、桑切斯三名相对的重伤员,和卢卡库这个轻伤员进行检测),届时情况就会更明朗。

连负于巴萨尤文后,国米联赛让出榜首,欧冠小组形势已被逼上悬崖。21天7赛的魔鬼赛程前,两战多特蒙德的殊死搏杀在即,国米折损这么多干将,让舆论倒吸一口凉气,也让国米部分球迷有些失态。

在推特、Ins等社交网站上,国米球迷抨击尤文,成为当下最热门的话题。这主要是因为,桑切斯是在智利队与哥伦比亚的比赛里,被尤文球员夸德拉多踢伤。

先是在国米激战尤文前一轮,拿到有争议的红牌,缺席德比战;随后又在国米准备押宝于他时,被尤文球员踢伤。

桑切斯、森西伤情未明;卢卡库背部和腿部肌肉都有隐患;劳塔罗返回米兰城时间偏晚,饱受FIFA病毒困扰状态成疑……接下来1-2周,将是国米本赛季开始后,兵员形势最为困难的时期。

因为国米与其去指望波利塔诺“梅西附体”,贝西诺加利等人“伊涅斯塔附身”,这不现实。唯有期待孔蒂能有办法带来惊喜。

在桑切斯等人伤病消息传出后不久,当地时间周日傍晚,孔蒂以名宿身份,出席了一次足协组织的活动。

在现场,有些国米球迷在对着孔蒂高喊“SCUDETTO”、“SCUDETTO”(联赛冠军),表达着他们的乐观、期待。

孔蒂却泼了一瓢冷水:“联赛夺冠?有信心不会让你少点什么,但你必须看到事实。在梅阿查球场的比赛显然证明尤文还是最强,我们有较大的实力差距,这一点不需要怀疑。我们想取得进步,不断提升,以此让球迷满意……”

他认为国米实力与尤文差距不小,国米想要夺冠,难度非常大。他认为尤文夺冠才是正常结果,国米需要以“是否较之自身有所进步”——而不是“是否能击败尤文夺冠”——作为评估本赛季成功与否的标准。

蓝黑军折了森西桑切斯,就会让所有人心惊肉跳,而尤文此前伤停5-6个人还能游刃有余。形势如此,蓝黑军要是还不承认实力差距,那就说不过去了。

孔蒂还说了一句:“我们意识到差距,这并不意味着,我们不会去努力改变命运,我们会为改写宿命而战斗到最后。”

他用两个词“sorti”(命运)、“destino”(宿命)来强调,尤文夺冠、国米功败垂成是“天命使然”,但国米就是不服,就是要抗争命运,就是要豁出去干一场。

孔蒂将自己、将国米定义为是一个以弱敌强、以小博大,面对统治者高压,却绝不认命的被压迫者,抗争领袖。他将国米描述为是挥舞着钢刀冲向坦克,拿着弓箭长矛去挑战飞机大炮,却敢于死磕到底的弱者,这就是一种高招。如果说尤文的百年气质是四平八稳,AC米兰的百年气质是雍容华贵,那么国米的百年气质就是桀骜抗争。孔蒂这番话,就是对困境中的国米,最好的动员方式。

历史上,蓝黑军几乎每一次的成功,都是将自己定义为“挑战者”、“抗争者”。皮亚察

例如穆里尼奥就精于将国米打造为如此形象,面对英、西、德各支大腿级霸主,国米以弱敌强,连造惊喜。所以,他成功了,最终时隔45年夺取欧冠。

而斯帕莱蒂就不精通于这种气质的打造,他麾下的国米面对巴萨尤文等实力强于自己的球队时就缺乏血性,平静接受安乐死,不敢放手一搏。所以,他失败了,他的脾气,也只能在下课之后讨要分手费时有所表现。

孔蒂在困境中示弱,赞美尤文,低评国米,显然不是因为他真的就服软认怂,而是因为,他在用“挑战者”这种形象,激励军心,动员球队。

所以,现在的国米确实处于赛季开始后最困难的时期,但也可以期待,现在的国米,将可能展示出赛季开始后最斗志昂扬、最桀骜不驯的血性。

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曝阿尔滨欲引昔尤文铁腰 阿皮亚恐挤走罗申巴克

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中超中超联赛2012中超联赛第24轮大连阿尔滨VS广州恒大

搜狐体育中国足球中超中超联赛中超中超联赛2012中超联赛第24轮大连阿尔滨VS广州恒大

赛季初,升班马大连阿尔滨队的大手笔引援令人印象深刻,目前联赛已经打到后半段,阿尔滨排名第八,俱乐部已经开始着手下赛季的引援。北京时间9月12日消息,据《GOAL》加纳版报道,大连阿尔滨俱乐部有意引进曾在意甲效力长达10年的前加纳国家队队长阿皮亚,为了能够请来这位颇具实力的中场悍将,阿尔滨队为32岁的中场大将提供了一份年薪80万美元的合同。阿皮亚本人回应称有可能会来中超踢球。

今年年初,阿皮亚加盟塞尔维亚联赛球队伏伊伏丁那队,并且与球队签订了半年的合同。目前合同已经到期,阿皮亚也没有和伏伊伏丁那队续约,也就是阿皮亚现在是自由身状态。而也许正是看中了阿皮亚常年在意甲效力,有着丰富的经验。因此阿尔滨队希望能够将他带到中超踢球。

《GOAL》加纳版报道称,大连阿尔滨俱乐部愿意为阿皮亚开出80万美元的一年合同,并分析道:由于加纳中卫李-阿迪也在这支球队效力,这也为阿皮亚的加盟提供了便利,阿皮亚对这份高薪的合同也很感兴趣,这也将使他成为俱乐部最高薪球员。阿皮亚在接受加纳媒体《图像体育》采访时表示,去中国踢球也并非是没有可能的。啊皮亚但目前他本人仍旧在观望中,在等待伏伊伏丁那为他开出待遇更好的续约合同。

阿皮亚出生于1980年,身高1米78,是一名防守型中场,现年32岁的他动作敏捷,拦截凶狠,他曾效力过多支意甲强队。1995年,阿皮亚在加纳国内的阿卡拉橡树之心队开始职业生涯,1997年被乌迪内斯队相中,从1997年到2000年一直在该队效力,后来,意甲帕尔马队将他召入帐下,在这里阿皮亚开始真正的崭露头角。阿皮亚职业生涯最值得骄傲的日子是在尤文图斯度过的,2003年,他成为了斑马军团的一员,由于这段经历,他曾被视为加纳国家队的头号球星。作为前加纳国家队队长,阿皮亚曾代表加纳国家队出场69次打进16球,还曾两度荣膺加纳足球先生。

在休赛期前的几轮中超联赛中,大连阿尔滨队状态极其出色,在二次转会期引入凯塔后,阿尔滨最近三轮取得三连胜的佳绩,升至积分榜中游。但这显然不能满足俱乐部的野心,阿尔滨希望能够竞争亚冠的参赛名额。于是俱乐部开始为下赛季做准备,继续引进高水平外援。有消息称,本赛季加盟球队的罗申巴克的表现并不能让人满意,前加纳国家队队长阿皮亚或将成为罗申巴克的代替者。若阿皮亚能够来到大连阿尔滨队,他将与自己的同胞,目前同样效力于阿尔滨队的李阿迪并肩作战。(搜狐体育 孙行者)

当浮层化现象严重时,我们遇到的挑战是,出的主意没有太大实操价值,从事实际操作的人…

恒大与拜仁这场比赛太有价值,展现了自己,也终于真刀真枪下看清了自己,更成为一把标尺…

人的生命本无意义,是学习和实践赋予了它意义。应该把学习作为人生的习惯和信仰。

幸福是什么?当你功成名就时,发现成功不会让你幸福,和人分享才会。当你赚到很多钱时…

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